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HS-COOLER冷卻器KK10-BCV-423 L328

　　K系列換熱器專為空氣和氣體冷卻和散熱而開發(fā)。材料和部件的各種組合允許熱交換器適應(yīng)各種操作條件，并且殼體可以根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r單獨調(diào)節(jié)。

　　極其緊湊的外形有助于熱交換器在設(shè)施設(shè)計中的佳集成。根據(jù)客戶的技術(shù)規(guī)格，為每個應(yīng)用單獨組合結(jié)構(gòu)布局。對于水質(zhì)有問題的應(yīng)用，熱交換器可以在水側(cè)配備老化涂層，包括增強的腐蝕和結(jié)殼保護或鈦管束。在夾克側(cè)，可選擇使用鋁或銅板翅片進行表面擴大。外殼可任選地用鍍鎳或不銹鋼精加工。意大利PALAZZOLI

　　HS-Cooler GmbH Wittenburg的熱交換器可用于各種可能的環(huán)境，滿足發(fā)動機和工作機器以及制冷工程的冷卻要求。目標市場包括1kW6000kW的所有熱交換要求。法國OLAER

　　HS-Cooler GmbH Wittenburg是您在高性能熱交換器方面所需的合作伙伴。是開發(fā)，設(shè)計，施工和生產(chǎn)的一站式解決方案。作為一家成熟的中型公司，HS-Cooler GmbH Wittenburg已經(jīng)開發(fā)，生產(chǎn)和銷售用于工業(yè)和海事使用的高品質(zhì)，創(chuàng)新，高性能熱交換器超過15年。OIL-RITE噴霧器

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質(zhì)量要求高。不管是海底石油管道的鋪設(shè)施工，還是海底石油管道投產(chǎn)后的維護工作，都對質(zhì)量具有較高的要求。但海底環(huán)境較為復(fù)雜，給相應(yīng)的維護和檢測工作帶來了較大的困難。而且海洋管道質(zhì)量事故發(fā)生后，其維修工作也比較困難，甚比陸地管道的維修工作難度更大。因此，對于海洋石油管線鋪設(shè)及使用中的維護和檢測工作而言，必須要確保工程質(zhì)量，從而滿足工程質(zhì)量要求。2）施工環(huán)境多變。海洋石油管線施工主要有拖管法和鋪管船法2種方法。鋪管船法施工，海況變化劇烈且迅速，需要躲避較大的風(fēng)浪，對相應(yīng)施工工作的開展造成了較大的困難。3）施工組織復(fù)雜。海底石油管線施工需要有岸上基地進行統(tǒng)一調(diào)控，船舶以及測量點定位的確定，都需要依靠岸上調(diào)度的緊密配合，需要進行海陸聯(lián)合組織施工工作。

1.2海底石油管線維護和檢測亮點分析

對于海底石油管線鋪設(shè)及使用中的維護和檢測而言，海底管道的技術(shù)是其中的重要內(nèi)容。截2018年，海底管道鋪設(shè)技術(shù)的發(fā)展已取得了進步，例如，突尼斯意大利的海底管道，海水深達到608m，并且克服了海山隧道；英國北海油田的海底管道，水深逾1000m。我國在長距離海底管道建設(shè)方面也取得了較大的進步，如海南島南部海中管道直接穿過南中國海到香港，長度778km。基于當(dāng)前的海洋管道技術(shù)進行相應(yīng)分析和研究，是本次研究的一大亮點。

2海底石油管線鋪設(shè)及使用中存在的主要問題分析

2.1工程質(zhì)量問題

在海底石油管線鋪設(shè)中，工程質(zhì)量問題的存在必然會影響到相應(yīng)海管線路的正常使用，導(dǎo)致在實際使用過程中出現(xiàn)各種管道問題，給相應(yīng)的維護和檢測工作帶來了較大的困難。

2.1.1工程施工難度較大

海底管道鋪設(shè)施工具有工期短、投產(chǎn)快等優(yōu)點，但是其施工難度相對較大。1）由于海底環(huán)境較復(fù)雜，需要考慮的實際因素也較多，其設(shè)計標準遠遠高于陸地管道。2）海底管道的鋪設(shè)施工主要借助鋪管船完成，尤其是對于大管道而言，具有較高的施工難度[1]。

2.1.2水下作業(yè)難度較大

在水下作業(yè)方面，由于部分水域的能見度較低，實際施工工作開展難度較大，相應(yīng)檢測工作開展不到位的問題普遍存在，一些細小的施工問題難以得到及時發(fā)現(xiàn)和治理，終導(dǎo)致細小問題的擴大，造成了更大的危害。工程施工建設(shè)難度大給工程的管理工作帶來了較大的困難，再加上管材選擇等方面，都是當(dāng)前海底管道工程面臨的重要問題。

2.2外力損傷問題

在管道施工以及鋪設(shè)的工作過程中，外力損傷問題也時有發(fā)生，導(dǎo)致管道出現(xiàn)隱患問題，嚴重時還會出現(xiàn)管道泄露問題。

2.2.1管道鋪設(shè)施工中的外力損傷

在管道鋪設(shè)施工過程中，利用船只進行管道運輸時，有時會遇到較為惡劣的海洋天氣，如風(fēng)浪等，這就會導(dǎo)致運輸過程中出現(xiàn)船只不穩(wěn)的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致管材料相互之間的摩擦破損。同時，管道施工操作中也會出現(xiàn)劃傷、磕碰等問題。施工時如果沒有對管道的損傷容限進行科學(xué)計算，也會影響到終的施工質(zhì)量和效果。

2.2.2管道使用中的外力損傷問題

船舶起拋錨作業(yè)、拖網(wǎng)捕魚碰撞、海底沖刷以及落物沖擊等外力損傷是海底石油管道使用過程中的主要外力損傷問題，極易導(dǎo)致管道的損傷和破壞，尤其是在近岸或河口海域地區(qū)，這些問題的發(fā)生幾率更大。

2.3管道腐蝕問題

由于海水中存在一定的微量元素，在石油開采的過程中會與石油相互融合，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)進而導(dǎo)致油氣管道的腐蝕，但由于油氣管道現(xiàn)象在石油的開采和運輸過程中均會發(fā)生，所以油氣管道的腐蝕種類也會有所不同。一般情況下，人們往往喜歡根據(jù)腐蝕環(huán)境的不同對油氣管道進行腐蝕類型的劃分，按照腐蝕環(huán)境的不同特點，可以將油氣管道腐蝕分為化學(xué)介質(zhì)腐蝕、土壤腐蝕等多種腐蝕類型，其中，油氣管道腐蝕一般都是由于石油與海水之間的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的腐蝕，這種腐蝕相對來說腐蝕性較強，也難以避免，對海水產(chǎn)生了嚴重污染，也十分不利于石油的開采，如何避免管道腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生已經(jīng)成為當(dāng)前石油開采工作人員研究的主要任務(wù)之一[2]。

2.4海底風(fēng)險問題

由于海底所處環(huán)境的特殊，海底水文泥沙地貌會使石油管道產(chǎn)生泄露的風(fēng)險。1）海底的泥沙會對石油管道產(chǎn)生破壞，并且海水會對石油管道產(chǎn)生一定的阻力作用，日積月累，使輸油管道發(fā)生形狀的改變，存在一定的安全隱患，并且海底輸油管道在海水的強力作用下會發(fā)生共振，增加輸油管道的開裂風(fēng)險。2）海底地形比較復(fù)雜，坑洼嚴重，并且還存在一定的塌陷，在輸油管道運輸?shù)倪^程中會影響其穩(wěn)定性。增加輸油過程的安全隱患，不僅會使輸油管道在崎嶇的海底中出現(xiàn)形狀的改變，還會因為砂礫的摩擦和震蕩出現(xiàn)管道的磨損，長期的腐蝕會使輸油管道發(fā)生破裂，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，造成油氣泄漏事件，產(chǎn)生安全事故，并且海底的魚類也會因此受到影響，嚴重影響生態(tài)平衡，不利于石油的開采。

3海底石油管線鋪設(shè)及使用中的維護和檢測方法探討

3.1強化施工質(zhì)量，開展施工檢測

我國石油屬于*資源，在開采的過程中要不斷加強輸油管道的穩(wěn)定性，保證石油在開采和運輸?shù)倪^程中不會出現(xiàn)資源的浪費，為國家減少損失。在開展海底石油管線鋪設(shè)施工時，需強化工程施工質(zhì)量控制。1）在工程施工建設(shè)時建立嚴格的質(zhì)量管理機制，明確工程施工質(zhì)量要求，建立科學(xué)的工程施工管理機制，強化工程施工監(jiān)管，從而保障工程施工質(zhì)量。同時完成工程監(jiān)督機制，對每一個施工步驟進行嚴格的現(xiàn)場施工檢驗，強化工程施工質(zhì)量的監(jiān)管。2）在施工階段開展檢測工作。在工程施工結(jié)束后，及時對海底石油管線的鋪設(shè)效果及使用效果進行檢測，確保及時發(fā)現(xiàn)施工問題，并采取針對性的改進措施，不斷完善工程施工質(zhì)量，保障海底管道的使用壽命。

全力打造HS-COOLER冷卻器KK10-BCV-423 L328

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MTSRHM0500MR021A01編碼器
MTS252182滑塊磁鐵
MTSRHM0500MR021A01傳感器
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MTSRHS0710MP201S1G6100傳感器
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MAYSERSLW 350mm GP 39 EPDM + Al-Profile C25L Cable 5m， Version 11安全觸邊350MM
MAYSERSL/W_GP39_EPDM_C25L_550帶式門開關(guān)
MAYSERSG- EFS 104 ZK 2/1 24VDC，for SL/W series控制單元
MAYSERSL/W_GP39_EPDM_C25L_958帶式門開關(guān)
MAYSERSL/W_GP39_EPDM_C25L_758帶式門開關(guān)
MAYSERSL/W_GP39_EPDM_C25L_1004帶式門開關(guān)
TWKIW254/100-0.5-KFN-KHN編碼器
KEITHLEYDMM7510電器元件
HUBNERHOG 10 D 1024 I + FSL編碼器
DAMPTACDTK3625-B緩沖器
DAMPTACDTK3325-B緩沖器
ACAM1537PT2G-SM5.3增壓器轉(zhuǎn)速傳感器探頭
DR.BRANDTDGZ-11/K0-500bar DGZ-11/KDrBrandtGmbr1D44795BOCHUM0-500bar壓力傳感器
DICTATOREMGD5.10 04015267MA/24VDC/600N備件
STROMAG AGTyp：35-HGE-690-690-FV70-B22 Auftr.Nr: 150925/20凸輪開關(guān)
STROMAG AG70_HGE_690_690_FV70_B22凸輪開關(guān)
HEIDENHAINID:655251-03編碼器
VOITHType:PT154.XXBF1GHAMXS壓力變送器
DR.BRANDTDGZ-11/K0-500bar DGZ-11/KDrBrandtGmbr1D44795BOCHUM0-500bar壓力傳感器
WANDFLUHMDS35/16X53-R230線圈
BERTHOLDTyp LB 6739 01-CsJ-40x50 ID-48452-01 PA-600S1470閃爍計數(shù)器
SUCO0180-45703-1-0220.3~1.5BAR FA+壓力開關(guān)
BUHLERNS10/25-AM-K7.5-SK166/1000備件
BUHLERMKS 1/W-L-04 NR：2890999備件
NEIDLEINSB1 MK5 72006
HEIDENHAIN383963-04備件
K+NCA10B D-Y665*01安全開關(guān)
AQUAFLEXRMS1209 HR12-02接近開關(guān)
AQUAFLEXRMS1209 HR-V限位開關(guān)
TUENKERSV2 63.1 Z A10 T12 105°手動可調(diào)式氣缸
TUENKERSV2 50.1 A10 T12 90°手動可調(diào)式氣缸
TUENKERSV 80.1 A43 T12 135°手動可調(diào)式氣缸
LANNZEIL-A15-500-D4-T1編碼器
K+NCH10. A232-600. FT2開關(guān)
BRAUNA5S11N3/155-5MT汽輪機轉(zhuǎn)速探頭
MWMPPH-N034/12;7;19.36.03剎車片
VOITHDSG B10113 24VDC配件
IRTJH-8750227固態(tài)繼電器
IRTJH-8750220顯示屏
TRCEV58M-00370值編碼器
First SensorBTEM50200D4A-X壓力傳感器
WIKA611.10.063備件
WIKA612.20-E-MAEUZZ-GD-UZZGZZZ-ZZZ備件
WIKA736.11-F-LG225Z-AB-UMZ-ZZZ備件
MP FILTRIN6HF 1-2Bar壓力開關(guān)
MP FILTRIN7HF 1-5Bar壓力開關(guān)
ATI1700-1140212-01備件
ATI3700-20-1544備件
ATI3700-20-4158備件
SCHMERSALTESZR1102/S備件
SCHMERSALAZ 16 ST1-AS R備件
EFTEC12280001備件
WAGO0286-790模塊
WENGLOROY1P303P0102激光傳感器
SCHUNK37371101 MPG-PLUS 32備件
ITALWEBERCH/P14500V/4A 100W帶撞擊器熔斷器
APV772461機械密封
IFET40-38 R-00配個
SCHMERSALSRB-NA-R-C.14-24安全繼電器
BACOBAN62506備件
EFB ELEKTRONIKK5460.3備件
EFB ELEKTRONIKK5460.2備件
TWKCRD66-4096R4096S3Z43編碼器
TWKIW254/50-0，25-KFN-KHN-A19 S/N:590725編碼器
IPFMZ072175傳感器
TWKCRD 58-4096 R 4096 C2 Z 01編碼器
HENGSTLERRI58TD/1000ED.37KX-CO-S編碼器
FUTEKLLB300-250N備件
MICRONORENA58.1612.G13電器件