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SUN單向閥CXBA-XCV相逢何必曾相識

SUN單向閥CXBA-XCV相逢何必曾相識

溢流閥 SUN RDDA-LSN:8bar,3.5~14bar
平衡閥 SUN CBEA-LIN-ZNV/M
平衡閥 SUN CBEA-LHN-BBA
閥 SUN LPJC-XHN
閥 SUN CVGV-XCN+PAX/S
單向閥 SUN 單向閥CXFA-XBN
單向閥 SUN CXBA-XEV-0GH8
閥 SUN NFDC-LAN-DBA-S
閥 SUN NFDC-LAN-ODK7
閥 SUN FXFA-LAN-35-00LP
閥 SUN PPFB-LWN-0DP7
閥 SUN OFF7-AC GBY
閥 SUN OA97-AC EPB
換向閥 SUN DMDB-SNN
平衡閥 SUN CBIG-LDN
閥 SUN CBEA-LIN-BBY
溢流閥 SUN RPEC-LWN-FBA-S
線圈 SUN 770-224
單向閥 SUN CXHA-XZN-DBM
閥 SUN PBHB-LBV
單向閥 SUN CXBA-XCV
單向閥 SUN XEOA-XXN
單向閥 SUN DWDA-XAV

2.2 車身裝焊的結(jié)構(gòu)特點

對于車身裝焊而言，車身外部形狀是由形面和形線組成，零件基本上

都是低碳鋼薄鋼板沖壓件，尺寸大、剛度小的特點使得裝焊難度相當(dāng)大，所

以必須采用的裝焊方法和焊接設(shè)備。

對于焊接構(gòu)件或產(chǎn)品，不論復(fù)雜還是簡單，都是由若干零件按產(chǎn)品設(shè)

計圖的尺寸形狀和技術(shù)要求進(jìn)行裝配和焊接而成。考慮到車門是車身的一

部分，但它與車身采用可拆卸式或鉸鏈結(jié)構(gòu)連接，在結(jié)構(gòu)上具有完整性，一

般將它作為獨立的總成進(jìn)行裝配和焊接，因此一般講車身裝焊和車門裝焊

分開介紹。

三、汽車涂裝工藝及總裝工藝

1.涂裝工藝

1.1 涂裝是指將涂料以不同的方式涂裝在經(jīng)過處理的工件表面上，干

燥后形成一層牢固附著的連續(xù)薄膜的工藝。

1.2 涂裝工藝一般由漆前表面處理、涂裝和烘干三大基本工序組成。涂

裝的主要作用：保護(hù)作用。可將車身的表面和空氣、水分、日光以及外界的

各種腐蝕物質(zhì)隔開，有效保護(hù)汽車車身，延長使用壽命。裝飾作用。涂層的

外觀、顏色等也能起到美化作用而產(chǎn)生藝術(shù)效果，給人以賞心悅目的感受。

所以涂料裝飾、美化汽車的作用也是很重要的。標(biāo)識作用。對于某些特種汽

車，涂料還可以起到有利于汽車安全行駛標(biāo)識作用。

2.總裝工藝

汽車總裝配就是使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關(guān)系并

形成整車的工藝過程。研究和確定汽車有零部件、總成形成整車的過程中

所需的方法、手段、條件并編制為文件的工作。

四、結(jié)論

汽車車身制造技術(shù)主要包括四大工藝：沖壓、裝焊、涂裝、總裝。沖壓是

汽車制造工藝中十分重要的一個環(huán)節(jié)，因為它不僅決定了車身的質(zhì)量，同

時焊接的質(zhì)量也在很大程度上取決于沖壓件的情況。目前我國整車廠的制

作內(nèi)覆蓋件的模具一般由自己完成。而制作外覆蓋件的模具，國內(nèi)不少整

車廠主要外包給國外。當(dāng)前，國內(nèi)的自主品牌整車廠基本都使用點焊作為

焊接工藝。涂裝、總裝也基本上達(dá)到了水平，但比起北美和西歐來說，

我國的工藝水平還是需要大幅提高。在汽車制造工藝中，有很多是通過

購買國外技術(shù)來生產(chǎn)的，從而研究汽車制造的四大工藝，有利于提高我國

的汽車制造水平，使我國的汽車制造發(fā)展達(dá)到更好的水平。